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加拿大央行行长 Tiff Macklem（蒂芙·麦克勒姆）周二表示，全球化放缓和持续的贸易中断可能推高通胀，给各国央行实现2%的通胀目标带来挑战。 麦克勒姆在伦敦的演讲中提到，随着全球贸易的变化，商品成本可能不再像过去那样大幅下降，尤其是西方与中国关系的改变使得供应链变得更长、更复杂。 他指出，随着中国转向价值链上游，全球贸易格局正在发生变化。这导致了更多的贸易限制，像加拿大和美国对中国电动汽车征收高额关税就是最新的例子。麦克勒姆警告，尽管安全风险需要解决，但不应因此引发保护主义，进而拖累全球经济。 随着企业努力多元化供应链和寻找新的贸易伙伴，全球贸易的成本增加。国际货币基金组织估计，贸易分裂可能会导致全球GDP下降0.2%至7%。 麦克勒姆认为，尽管全球商品出口放缓，加拿大仍具备竞争力。但要充分利用这些优势，需要投资基础设施和减少贸易壁垒，使加拿大更融入北美价值链。此外，他强调，央行在应对全球贸易不确定性时，必须专注风险管理，确保通胀保持低位稳定。 “这意味着即使全球贸易正在重新调整、重塑和重新定向，也要确保通胀率处于低位、稳定和可预测的状态。” 文章来源：https://financialpost.com/news/bank-of-canada-warns-trade-disruptions-pressure-inflation 文章来源于网络，不代表本网观点。 /a>.

多伦多的房地产市场已经陷入停滞，到目前为止，甚至加拿大央行的降息措施也未能使其复苏。 国家银行经济学家达伦·金 (Darren King) 表示，除疫情外，大多伦多地区的房地产市场状况是 2008 年经济衰退以来最疲软的。 加拿大皇家银行经济学家罗伯特·霍格表示，尽管 8 月份这里的房屋销售额较上月小幅上涨了 0.6％，但仍比疫情前的水平“低了 32％”。 经济学家认为，随着加拿大央行继续降息，销售额最终将回升，但平均价格的增长仍可能落后。 道明经济研究所 (TD Economics) 经济学家里希·松迪 (Rishi Sondhi) 表示，造成这种情况的一个重要原因是多伦多待售公寓过多。 在过去的一年里，公寓挂牌量比正常水平高出约 30%，而销量却比疫情之前下降了 25%。 图片来源：COLE BURSTON/BLOOMBERG 衡量大多伦多地区公寓市场供需平衡的销售与活跃挂牌比率比长期平均水平低 60％，“这意味着需求太少，而供应太多”，他说。 造成这种情况的原因有很多。利率上升使得一些买家难以偿还抵押贷款，而投资者（其中许多人在租金上亏损）正在挂牌出售更多房产。最近一波公寓竣工潮也增加了供应量。 除这些问题外，就业市场正在疲软。（多伦多是加拿大失业率最高的城市之一） Sondhi 预计，销售额要到明年才能恢复到疫情前的水平，这将给基准公寓价格带来更大压力，自 2023 年第三季度以来，基准公寓价格已经下跌了 5%。 如果公寓价格如道明银行所预测的那样，从现在到明年初再度出现中高个位数的下跌，这将是自2000年以来持续时间最长的一次回调。这也将是20多年来最大幅度的价格暴跌，可能比全球金融危机期间的跌幅还要大。 不过，Sondhi 强调，这里需要背景信息。即使采取了紧缩措施，公寓价格仍比疫情前的水平高出约 20%。 总而言之，道明银行预计公寓价格将继续下跌，导致多伦多乃至安大略省明年的平均房价涨幅将“低于标准”。 但双方都存在风险。Sondhi 表示，就业市场可能比预期更疲软，大多伦多地区在建公寓数量接近创纪录水平，可能会进一步加剧供应过剩，并导致价格下跌幅度超过 TD 的预测。 从积极的一面来看，随着利率下降和买家重返市场，卖家可能会将其房屋撤出市场并收紧供应，或者被压抑的需求可能达到临界点。 只有时间能告诉我们真相。 文章来源：https://financialpost.com/news/toronto-condo-market-faces-biggest-pullback-two-decades 文章来源于网络，不代表本网观点。 /a>.

本周开始，安省政府正式开始修建地铁Ontario Line“安大略线“的三个站点分别是King-Bathurst、Queen-Spadina和Moss Park。这三个地铁站使周边的70,000人步行即可到达安大略线地铁站，并且缓解周边地区的交通压力。 图片来源：x 安省交通厅长Prabmeet Sarkaria表示：“在省长福特的带领下，我们政府为GTA地区打造世界级别的交通系统又近了一步。今天开始动工的地铁站将解决交通拥堵，减少通勤时间，同时成千上万的通勤者以后可以直接从家坐地铁就能到上班的地方了。” 地铁“安大略线”是地铁扩建项目之一，属于省政府未来十年700亿元公共交通投资计划的一部分。完工后，全长15.6公里的地铁线将提供超过40个与其他地铁站、公交车站、有轨电车站和区域列车服务的连通，使超过22万人步行即可到达公共交通站。 多伦多Bayview Village购物中心正在进行的重大改造工程在本周取得了重要进展，商场北侧的停车场已于9月3日关闭。 此次改造将为这个面积达44万平方英尺的商场带来新的建筑，这是自1961年该商场在当时的北约克市开业以来规模最大的一次升级。这个雄心勃勃的项目将把这个以汽车为中心的郊区购物中心，转型为一个以街道为中心的综合体，人们可以在这里居住、工作，当然，最重要的还是为业主带来购物的便利。 9月3日关闭的停车区将被重新开发为一个综合用途的建筑群，其中将包括中层住宅建筑，以及一个设有商店和餐馆的户外零售长廊。 南面的停车场地块未来还将进行更多的开发，其中包括高层住宅楼和面向Sheppard Avenue East的新零售店，并与TTC地铁4号线的Bayview站连接。 一旦全部完工，该项目预计将建成三座六层的中层建筑，以及分别为30层、29层和20层的高楼。 文章来源：https://www.blogto.com/real-estate-toronto/2024/09/bayview-village-redevelopment-toronto/ 文章来源于网络，不代表本网观点。 /a>.

多伦多地产局（TRREB）今天发布统计月报显示，大多伦多地区8月房屋销售量比去年同期有所下降，平均房价也略有下跌。8月大多伦多地区共售出4,975套房屋，比去年同期的5,251套下降了5.3%。各类房屋平均销售价格为1,074,425加元，比2023年8月下降了0.8%。 独立屋市场相比而言趋于稳定，华人聚居的万锦独立屋平均价一年跌了3.5万，密西沙加跌了1万，而多伦多则大涨了5.7万，列治文山涨4.8万。 以下是2023和2024华人聚集较多的约克区独立屋价格对比： TRREB数据显示，华人聚居城市万锦独立屋均价由2023年8月的178.3万跌到今年8月的174.8万，净跌3.5万。 另外一个华人聚居城市列治文山独立屋均价从去年8月的208.5万涨到213.3万，净涨4.8万。 多伦多独立屋则大涨了5.7万，密西沙加均价从去年8月的156.4万跌到155.4万，净跌1万。 杜兰区独立屋均价从去年8月的101.5万下跌到100.8万。 按年比较各类型房屋中独立屋平均价下跌最少，跌幅0.3%，其中416地区涨幅3.2%；905地区跌幅2%。 半独立屋416地区跌幅2.6%；905地区跌幅4.8%。 镇屋416地区跌幅6.6%；905地区跌幅3.9%。 公寓416地区跌幅6%；905地区跌幅0.8%。 文章来源：https://www.cp24.com/news/toronto-area-home-sales-decline-in-august-but-rate-cut-could-spur-activity-board-1.7025994 https://trreb.ca/market-data/market-watch/ 文章来源于网络，不代表本网观点。 /a>.